各人汽车前年请托量有所下落，主要原因是电动汽车需求疲软，以及要道的中国阛阓竞争浓烈。这家奥迪、斯柯达和保时捷等品牌的德国母公司在全球请托了903万辆汽车，比2023年减少了2.3%。其全电动汽车在欧洲和好意思国的销量下落，靠近的窘境在中国阛阓则最为显豁。

　　各人汽车受到汽车行业荡漾的千里重打击，与以比亚迪（002594）为首的中国脉土制造商在中国阛阓上浓烈竞争，还靠近着欧洲削减电动汽车补贴。首席试验官Oliver Blume一直在死力激动老本量入计出，独特是在该公司的同名品牌，前年处治层和工会在实现芜俚削减产能的秩序之前进行了数月的接头。

　　为进步销量，Blume将寻求与中国的小鹏公司和好意思国初创公司Rivian Automotive(RIVN.US)竖立新的时刻联接伙伴相干。即便如斯，由于好意思国关税的要挟、中国阛阓疲弱迹象以及欧洲各地生涯老本居高不下，本年处所或将很是劳苦。2024年，这些问题激发了一波盈利预警海浪，包括各人汽车、梅赛德斯-飞驰集团(Mercedes-Benz Group AG)和良马(BMW AG)等。

　　总的来说，本年对德国汽车工业来说是劳苦的一年。由于中国阛阓对最立志车型的需求收缩，以及欧洲电动汽车销量下落，梅赛德斯的销量下落了3%。由于零部件问题，良马的销量下滑了4%，保时捷(Porsche)的销量下滑了3%，其中在中国的销量下滑幅度最大，为28%。

　　各人汽车的问题在中国阛阓最为显豁，前年在华总销量下落9.5%，至293万辆。各人汽车周二暗示，中国“无间以120多家竞争敌手之间浓烈的价钱战为特征”，并补充说，它的目的是到2030年活着界上最大的汽车阛阓每年销售400万辆汽车。

　　在好意思国，当选总统唐纳德·特朗普要挟要征收关税，但各人仍未能提供任何受当地司机爱好的皮卡。尽管该集团前年在北好意思的销量增长了6.4%，但其全电动汽车在好意思国的请托量却下落了约30%。

　　保时捷和梅赛德斯前年第四季度的需求齐有所回升，这让东谈主们以为，关于堕入窘境的德国汽车制造商来说，2024年将成为一个低点，往后仍有上涨的后劲。

　　各人汽车暗示，西欧的电动汽车订单数目令东谈主饱读吹欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，其中包括各人ID.7、奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan等新车型的需求。